Khi nhắc tới những hãng xe sang hàng đầu thế giới, cái tên Maybach phần nào xa lạ hơn Rolls-Royce. Ít ai biết rằng để có thể kiêu hãnh sánh ngang với Rolls-Royce, Maybach đã phải trải qua một quá khứ thăng trầm. Mặc dù cái tên Maybach gắn liền với ngành công nghiệp ôtô thế giới ngay từ những ngày đầu tiên, trước Rolls–Royce rất nhiều nhưng thương hiệu này đã từng bị chìm vào quên lãng từ giữa thế kỷ 20.

Phải đến năm 1996, logo 2 chữ M lồng vào nhau trong hình tam giác mới trở lại với người hâm mộ để thực hiện sứ mệnh chinh phục khách hàng nhà giàu. Một năm sau, họ mang đến triển lãm Tokyo chiếc Mercedes-Benz Maybach concept. Năm 2002, có tới 2 mẫu xe mới trình làng: Maybach 57 và Maybach 62 và được nới rộng bằng các phiên bản 57S (2005) và 62S (2007). Đặc biệt là phiên bản mui trần độc đáo Maybach Landaulet vào năm 2008.

Logo Maybach với 2 chữ M lồng vào nhau trong hình tam giác.

Cái tên 57 hay 62 thể hiện cho chiều dài tương đương 5,7 m và 6,2 m. Điều này là sáng tạo khá thú vị của Daimler bởi nó giúp khách hàng dễ nhớ và dễ hình dung chiều dài xe và có thể liên tưởng Maybach dài hơn các mẫu xe thông thường thế nào. Những chiếc Maybach ngày nay được chế tạo thủ công tại Đức, và chỉ được làm theo đơn đặt hàng của khách.

Mục tiêu của thương hiệu xe Maybach, ngay từ những ngày đầu thành lập, không phải là bán thật nhiều xe, mà khiến cả thế giới phải trầm trồ trước những chiếc xe mang logo hai chữ M, và có thể cạnh tranh với những Rolls-Royce của BMW hay Bentley của Volkswagen.

Mỗi sản phẩm Maybach ra đời là kết quả của sự hợp tác lý tưởng giữa sự lành nghề và quy trình lắp ráp công nghệ cao tại một nhà máy hiện đại.

Với diện tích 23.000 m2 cùng sự phục vụ của khoảng 330 kỹ sư lành nghề có kinh nghiệm và kỹ năng vượt trội. Đội ngũ kỹ sư này sẽ đảm bảo những chiếc sedan sang trọng hoàn hảo ở mọi khía cạnh, đáp ứng tốt nhất mong muốn và yêu cầu từ phía khách hàng.

Nội thất siêu sang của chiếc Maybach 62.

Để hoàn thiện một sản phẩm, Maybach trung bình mất 4 tuần. Nếu tính toán tất cả những sự lựa chọn màu sắc và chủng loại thì có đến khoảng 2,2 triệu cách để cho ra đời một chiếc Maybach. Tức là hãng này có thể làm ra ít nhất 2 triệu xe mà không cái nào giống cái nào. Vì vậy, khách hàng hoàn toàn không phải lo lắng về thiếu sự lựa chọn phù hợp với gu thẩm mỹ cá nhân.

Trước khi giao xe cho khách hàng, chiếc xe sẽ trải qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt cuối cùng tại nhà máy Maybach với bài thử nghiệm lái kéo dài vài giờ đồng hồ. Các chuyên gia có kinh nghiệm sẽ xem xét tỉ mỉ từng chi tiết để đảm bảo xe vận hành mượt mà nhất có thể.

Với một thương hiệu xe sang hàng đầu thì sức mạnh không phải là tiêu chuẩn đầu tiên để đánh giá giá trị và sự xa xỉ, mà các trang thiết bị tiện nghi và an toàn mới là điểm hấp dẫn nhất. Như bất cứ một chiếc xe hơi xa xỉ nào, các trang thiết bị trên Maybach gần như không giới hạn. Nhà sản xuất sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng đối với chiếc xe họ muốn sở hữu, miễn là khách hàng có đủ tiền. Lúc này, việc đặt hàng một chiếc Maybach được so sánh với việc mua một chiếc du thuyền.

Tuy nhiên, có thể kể ra đây những trang thiết bị tiêu chuẩn của Maybach: cửa kính chống tia tử ngoại, hệ thống định vị toàn cầu điều khiển bằng giọng nói, hệ thống điều hòa nhiệt độ 4 vùng độc lập, hệ thống giải trí với màn hình DVD độc lập cho các hành khách cùng hệ thống âm thanh vòm 21 loa, điều khiển âm thanh bằng giọng nói, ghế bằng chất liệu da thật cao cấp, ghế trước và sau có massage cùng hệ thống sưởi, hệ thống camera, hệ thống liên lạc không dây... Bên cạnh đèn LED ban ngày và lưới tản nhiệt mạ crôm thì viền đèn pha mạ crôm là điểm nhấn phía mũi xe Maybach.

Mỗi chiếc Maybach là một kiệt tác với dấu ấn riêng của mỗi khách hàng. Cột B có thể hiện lên những hình họa bằng tia laser theo lựa chọn của mỗi người. Các họa sĩ tại nhà máy của Maybach cũng có thể vẽ những họa tiết theo ý khách hàng lên cột C. Trong cabin, vàng là kim loại hoàn hảo để kết hợp cùng những loại vật liệu cao cấp khác.

Việc đặt hàng một chiếc Maybach được so sánh với việc mua một chiếc du thuyền.

Các phiên bản đặc biệt S, Landaulet cao cấp hơn như khả năng nhớ 18 vị trí ghế ngồi (thay vì 14 như phiên bản tiêu chuẩn), làm mát tại từng vị trí ghế ngồi, tai nghe không dây, cửa sổ trời panorama điều khiển bằng giọng nói, hệ thống giải trí 30 loa cực kì cao cấp.... đủ để làm hài long những vị khách hàng khó tính nhất.

Như một phòng suite của khách sạn 5, 6 sao tiêu chuẩn thượng thặng nhưng lại có khả năng di chuyển với tốc độ cao với khả năng an toàn tuyệt đối, đó chính là Maybach. Tất nhiên, muốn ngự trong căn phòng siêu sao đó, số tiền bạn bỏ ra cũng phải xứng đáng. Giá khởi điểm một chiếc Maybach 57 vào năm 2009 đã là 344.000 USD. Với Maybach 62, phiên bản 57S, 62S giá của nó đắt hơn gấp nhiều lần.

Phiên bản Maybach Landaulet semi convertible (nửa mui trần) có giá không dưới 470.000 USD trong khi phiên bản 57 Zeppelin lên tới 580.000 USD và 62 Zeppelin là 677.000 USD.

Chính sự kết hợp giữa công nghệ cao cùng quy trình, thiết bị hiện đại cũng như sự lành nghề của các kỹ sư đã cho ra đời những mẫu sedan Maybach sang trọng bậc nhất thế giới. Hơn nữa, với quyết định giữ lại Maybach của Daimler, chắc chắn trong tương lai không xa, thương hiệu hai chữ M lồng vào nhau sẽ xác lập lại được vị thế cạnh tranh với Bentley của Volkswagen và Rolls-Royce của BMW. Và như vậy, câu chuyện về các dòng xe siêu sang trên thế giới lại là câu chuyện nội bộ của nước Đức và của người Đức.

Theo Zing

Trước trận đấu, Tigers dĩ nhiên là được đánh giá cao hơn 496 xét về mọi khía cạnh, Theo GosuGamers, hiện Tigers đang xếp hạng 21 trên World Rank, trong khi 496 kém họ tới hơn 350 bậc.

Tuy nhiên, đối với những khán giả theo dõi trận đấu vừa kết thúc cách đây ít phút, việc 496 giành chiến thắng chỉ còn là vấn đề về thời gian khi họ đã có một màn trình diễn không thể chê vào đâu được.

Highlight trận đấu giữa 496 vs Tigers

Thực tế thì 496 đã nhập cuộc không tốt ở Game 1 khi họ để cho Tigers lấn lướt hoàn toàn ở giai đoạn early game. Với “kèo” khó Ember Spirit vs Outworld Devouer, 496 đã tạo điều kiện cho midlaner Dendi bên phía đối phương có rất nhiều thời gian và khoảng trống để leo lên top BXH net worth sau 10 phút thi đấu.

Khi mà 496 còn đang loay hoay tìm cách đối phó với OD của Dendi thì Mushi với Phantom Lancer tiếp tục khuynh đảo trên phần còn lại bản đồ. Với việc cả PL lẫn OD thay nhau dẫn đầu BXH net worth, Tigers đã nâng dẫn cách về gold lên hơn 11,000.

Với chừng đó lợi thế, Tigers tự tin dồn người lên highground với mục tiêu push bot lane – nhưng đây lại là quyết định sai lầm dẫn tới bước ngoặt của game đấu. Bằng một cách thần kỳ nào đó, 496 đã liên tục sử dụng những lần buybacks để cố gắng def highground và họ đã thành công.

Không những giữ vững được hai barracks, 496 còn tạo tiền đề cho Terrorblade của Nghĩa “KilluA” Trương trở nên “xanh xao” hơn bao giờ hết. Với cú Ultra Kill có được ở phút 28, TB đã thực sự trở thành một con quái vật khiến cho Tigers buộc phải báo “GG” khi không thể nhìn thấy cơ hội sửa sai.

Game 2 lại là một kịch bản hoàn toàn khác. Lần này, 496 là team áp đảo Tigers xuyên suốt game đấu nhờ teamwork ăn ý của các players Việt Nam. Với bộ combo đơn giản mà hiệu quả tới từ hai heroes Grimstroke, Tusk và Doom, 496 đã giành quyền kiểm soát bản đồ sau khi liên tục bắt lẻ được các thành viên bên phía Tigers.

Khi đã tạo ra khoảng cách 8,000 gold, 496 cố gắng đẩy nhanh tốc độ bằng việc hạ gục Roshan để có Aegis of Immortal nhằm đảm bảo cho những pha push highground sau đó. Nhưng Tigers dĩ nhiên là không muốn điều đó xảy ra và Xepher đã có một pha xử lý làm ngõ ngàng tất cả khi sử dụng Dark Willow cướp thành công Aegis trước sự bất lực của cả năm players 496.

Tình huống không tưởng đó đã giúp cho Tigers kéo dài thời lượng game đấu khi mà 496 không có đủ công cụ để push highground. Ngược lại, Tigers cũng đã tìm ra khoảng trống để Anti-Mage có thể liên tục thực hiện nhũng pha split push gây áp lực lên 496.

Và ngay khi có được Aegis mà không gặp phải bất cứ sự cản trờ nào từ phía đối thủ, 496 đã có được điều họ cần. Team Dota 2Việt Nam đã đánh sập tất cả các barracks để khiến Tigers phải đối mặt với mega creeps.

Dù nỗ lực phòng ngự, nhưng Tigers không đủ sức cản lại 496 và đành phải chấp nhận thất bại chung cuộc sau 47 phút thi đấu.

Như vậy sau The Chongqing Major vào tháng 11 năm ngoái, đây là lần thứ hai 496 giành quyền chơi tại Vòng loại Khu vực ĐNÁ thuộc một giải đấu Dota 2cấp quốc tế.

Về phía Tigers, sau chức vô địch DreamLeague Season 10cách đây gần ba tháng cùng một loạt những sự thay đổi nhân sự đáng chú ý, team Dota 2tới từ Malaysia vẫn đang trải qua quãng thời gian đáng quên. Cách đây ít ngày, Tigers đã bị loại khỏi Vòng Sơ loại khu vực ĐNÁcủa DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major).

496 cùng TNC Predator, Lotac và một team khác tới từ Vòng Sơ loại hiện vẫn chưa xác định sẽ tranh tài tại Vòng loại Khu vực ĐNÁ của ESL One Mumbai sau đây một tháng, từ 27/02-01/3. Nên nhớ rằng, chỉ có một chiếc vé dành cho bốn teams.

Chịu

 - HLV người Chile không giấu được nỗi thất vọng khi Man City để thua Kền kền vì bàn đốt lưới nhà của học trò, làm tan mộng lần đầu dự chung kết Champions League.

Atletico gọi và Real trả lời, làm nên trận derby Madrid tại châu Âu, tái hiện màn tỷ thí tranh ngôi báu năm 2014. Tuy nhiên, bàn thắng duy nhất của trận bán kết lượt về tại Bernabeu đã được ghi bởi một cầu thủ Man City, tiền vệ Fernando.

Pellegrini vô cùng tiếc rẻ vì lỡ vé đến Milan

Thua chung cuộc 0-1 sau 2 lượt, với bàn thua không đáng, HLV Pellegrini thấy khó ở trong lòng, cho rằng Real Madrid đã thắng ăn may.